Петербург отменил конкурс РЖД на проект аэроэкспресса до Пулково
Петербург отменил конкурс РЖД на проект аэроэкспресса до Пулково
Распоряжение «Об отказе от проведения конкурса на право заключения концессионного соглашения о создании и использовании (эксплуатации) железнодорожной линии по маршруту «аэропорт «Пулково» — Витебский вокзал» на территории Санкт-Петербурга» издал комитет по инвестициям Санкт-Петербурга 7 февраля около 18:00 мск. Заметим, вокруг целесообразности создания «аэроэкспресса» годами разгорались споры. Сейчас в «Пулково» от станции метро «Московская» ходят городские автобусы, билет на которые стоит 40 рублей. Окупаемость же «аэроэкспресса» была бы возможной только в случае многократного повышения стоимости одной поездки. Как заявлялось ранее, стоимость проезда в поездах «аэроэкспресса» от аэропорта «Пулково» до Витебского вокзала составит от 250 до 350 рублей в сегодняшнем масштабе цен. Проект собирались осуществить на принципах государственно-частного партнерства. Предполагалось, что он обойдется в 18,8 млрд рублей, при этом объем частных инвестиций составит не менее 8,8 млрд рублей, а остальное добавит бюджет. Ранее его реализация была отложена из-за недостаточного пассажиропотока в петербургском аэропорту. Однако в последние годы количество пассажиров в «Пулково» стабильно растет. Петербургские власти спорили с РЖД и о конечной точке маршрута: железнодорожники предлагали Балтийский вокзал, а чиновникам этот вариант казался худшим из возможных, и город настаивал на Витебском вокзале. Тем не менее, осенью 2018 года по просьбе РЖД подачу заявок продлили до конца ноября. Затем эту дату вновь перенесли на 8 февраля 2019 года, но сегодня, накануне подведения итогов, Смольный решил полностью отменить конкурс. Добавим, что альтернативой «аэроэкспрессу» является создание трамвайной линии от станции метро «Купчино». Еще одним вариантом усиления транспортной доступности является продление до «Пулково» первой (красной) ветки метро. Оно отражено в отраслевой схеме развития метрополитена Санкт-Петербурга со сроком реализации после 2025 года.
Распоряжение «Об отказе от проведения конкурса на право заключения концессионного соглашения о создании и использовании (эксплуатации) железнодорожной линии по маршруту «аэропорт «Пулково» — Витебский вокзал» на территории Санкт-Петербурга» издал комитет по инвестициям Санкт-Петербурга 7 февраля около 18:00 мск. Заметим, вокруг целесообразности создания «аэроэкспресса» годами разгорались споры. Сейчас в «Пулково» от станции метро «Московская» ходят городские автобусы, билет на которые стоит 40 рублей. Окупаемость же «аэроэкспресса» была бы возможной только в случае многократного повышения стоимости одной поездки. Как заявлялось ранее, стоимость проезда в поездах «аэроэкспресса» от аэропорта «Пулково» до Витебского вокзала составит от 250 до 350 рублей в сегодняшнем масштабе цен. Проект собирались осуществить на принципах государственно-частного партнерства. Предполагалось, что он обойдется в 18,8 млрд рублей, при этом объем частных инвестиций составит не менее 8,8 млрд рублей, а остальное добавит бюджет. Ранее его реализация была отложена из-за недостаточного пассажиропотока в петербургском аэропорту. Однако в последние годы количество пассажиров в «Пулково» стабильно растет. Петербургские власти спорили с РЖД и о конечной точке маршрута: железнодорожники предлагали Балтийский вокзал, а чиновникам этот вариант казался худшим из возможных, и город настаивал на Витебском вокзале. Тем не менее, осенью 2018 года по просьбе РЖД подачу заявок продлили до конца ноября. Затем эту дату вновь перенесли на 8 февраля 2019 года, но сегодня, накануне подведения итогов, Смольный решил полностью отменить конкурс. Добавим, что альтернативой «аэроэкспрессу» является создание трамвайной линии от станции метро «Купчино». Еще одним вариантом усиления транспортной доступности является продление до «Пулково» первой (красной) ветки метро. Оно отражено в отраслевой схеме развития метрополитена Санкт-Петербурга со сроком реализации после 2025 года.
Комментариев нет:
Отправить комментарий